よりかっこよく！よりリアルに！「改造トミカ」の世界に迫る！

1970年から発売されているダイキャスト製のミニカー。実車の大きさを問わずおよそ60分の１スケールで、サスペンションやドアの開閉などのギミックがつきます。

乗用車の多くには、ドアミラーがつけられていません。
安全面にも配慮されているため、初めてミニカーに触る子どもにも安心して遊ばせてあげられます。

現在までに約800車種が製造・販売されています。
総生産台数は5億3800万台。
現在は年間24台前後の新車種が発表されています。

乗用車以外のラインナップが充実しているのがトミカの特徴です。
消防車やショベルカーの定番の他、働く車としてはごみ収集車も発売されています。

男の子に人気のレーシングカー。
長谷見昌弘のスポンサーをつとめている関係から、長谷見選手の乗ったマシンやハセミモータースポーツのマシンを中心に製品化されています。

バイク、鉄道車両、ホバークラフト、フェリー、ヘリコプターといった、自動車以外の乗り物も発売。

トミカシリーズでも人気があるのはトミーテックの「トミカリミテッドビンテージ」(TLV)です。
TLVはすべて1/64で統一されている。

旧車中心でしかも細部までリアルに仕上がっているトミカ。マニア向けながら「走り」もさすがトミカで、その精神を受け継いでいます。制作者の車への愛情を感じるシリーズです。

もちろん、乗用車だけでなく様々な車種を製品化しています。

日産GTR。通常シリーズのトミカがこれだけのクオリティに改造されています。
トミカ用の改造用エッチング・パーツが販売されており、それを使用した改造です。

変更箇所

●ボディをブラックに塗装
●ライト部はミラーフィニッシュを張り付け
●メッシュ部をシールで表現
●エッチングのホイールに変更
●ステンレスワイヤーにてマフラーを表現
●ウインカー部を加工
●車高を若干下げています

変更箇所

●ボディをブラックに塗装
●ライト部はミラーフィニッシュを張り付け
●メッシュ部をシールで表現
●エッチングのホイールに変更
●ステンレスワイヤーにてマフラーを表現
●ウインカー部を加工
●車高を若干下げています

これもエッチングパーツを使って改造されたものです。トミカの特徴にホイールの形状がありますが、それが変わるだけでもだいぶ印象が違いますね。

作者のかたはパーツを使っただけではなくて、塗装や車高をローダウンさせるなどの改造をされており、努力＆工夫がなされています。

今回の改造に使われたトミカのエッチングパーツです。

こちらの改造も驚きです。壊れたシルエイティのトミカを元に、大幅な改造を加えて画像のような姿に仕上げました。

大型のホイールに、チョップされたルーフ。最初に見た時にはホット・ウィールかと思いましたが、改造後もトミカだけにヘッドライト周りにリアリティがあり、これ売ってください！と言いたくなります。

これまたきれいなビートです。この改造トミカ、改造前のトミカとのホイールの違いに目がいきますが、ドアミラーにも着目です。元のトミカのビートには子供が遊ぶ時の危険防止のためかドアミラーのような突起物はついていません。改造トミカでは、それも自作されています。ワイパーも元のトミカに比べてリアルに再現されていますし、楽しんで改造したんだろうなあ、というのが伝わってきます。

トミカへの愛情が伝わってきます。修理方法をサイトにアップして、ほかのみなさんの参考になるようにと努力されています。

改造よりも修理に重きをおいたサイトです。
オリジナル商品に近い状態にしたいという方におすすめです。

修理、レストア、改造などをしていらっしゃり、やはりその過程を丁寧にサイトで紹介しています。トミカに新たな命を吹き込んでいます。

トミカの改造。
「よりリアルに」「より個性的に」
「まったく別の車種にチャレンジ」
「昔遊んでくれた姿を取り戻すために」
・・・などといろんな改造がありました。
トミカへの深い愛情を感じました。